Osnovna filozofija dizajna prikolice sa kiperom je usmjerena na "visoku-efikasnost istovara, visoku-pouzdanost nosivosti-i prikladnost za teške-operacije." Njegov strukturalni dizajn prvenstveno je vođen praktičnim zahtjevima transporta rasutih roba-kao što su pijesak, šljunak, ugalj i minerali-koji uključuju čest utovar i istovar teških materijala; shodno tome, vozilo mora kombinovati robusnu{7}}snagu nosivosti sa brzim, automatskim mogućnostima istovara.
Što se tiče konstrukcijskog dizajna, prikolica za odlaganje postavlja balans između lagane konstrukcije i visoke čvrstoće. Za šasiju i karoseriju se obično koristi čelik visoke{1}}vrste; optimizacijom strukture greda i putanja tereta, dizajn smanjuje mrtvu težinu dok povećava ukupnu krutost, omogućavajući vozilu da izdrži umor i stres povezan sa čestim-prevozom teškog tereta tokom dužeg perioda. Ovaj pristup daje prioritet ne samo trenutnoj-nosivosti opterećenja već i dugotrajnoj{5}}izdržljivosti.
Funkcionalno, dizajn se fokusira na maksimiziranje operativne efikasnosti i sigurnosti. Hidraulički sistem za podizanje služi kao osnovni funkcionalni modul, koristeći stabilan i pouzdan mehanizam za osiguranje brzog istovara, dok karakteristike kao što su strukture protiv-prevrtanja, optimizirani centri gravitacije i ojačani kočioni sistemi garantuju stabilnost tokom istovara i tranzita. Konačno, sveobuhvatna filozofija dizajna se vrti oko minimiziranja ručne intervencije, povećanja efikasnosti transporta i ublažavanja operativnih rizika.
