Poluprikolice sa sandukom-tipa{1}} mogu se kategorizirati na osnovu njihove konfiguracije karoserije na integrisane (stil putničkog-odjeljka) i odvojene (stil tovarnog-kutija) tipove; prvi ima jedinstvenu strukturu koja kombinuje tovarni prostor i kabinu (npr. vozila hitne pomoći), dok drugi koristi zasebnu strukturu (npr. LTL-Manje-od-Tuckload-teretnih kombija).
Na osnovu specifičnih funkcija i konstrukcijskog dizajna, uobičajeni tipovi uključuju hlađene poluprikolice-prikolice,-poluprikolice-otvarajući se,-bočne-prikolice i kontejnerske-prikolice. Poluprikolice sa{7}}otvaranjem{8}} nude prednosti kao što su brzi utovar i istovar, visoka efikasnost i mogućnost bočnog-utovara. Kontejnerske poluprikolice{11}}imaju standardnu strukturu kontejnera za teretni prostor, što omogućava dugotrajnu-ponovnu upotrebu i pogodnost za multimodalni transport.
Prema standardnoj *Klasifikaciji drumskih teretnih vozila* (JT/T 1274-2019), drumska teretna vozila se klasificiraju po strukturi u kategorije kao što su spuštena{2}}bočna, sandučasta-tip i -tipovi karoserije; box{5}}poluprikolice predstavljaju glavnu kategoriju među njima.
Dok je standardna dužina za poluprikolice obično 13 metara, postoje razne druge specifikacije-uključujući 10m, 11m, 13,75m, 14,6m, 15m, 16m i 17,5m-u skladu sa nacionalnim propisima da ukupna dužina vozila ne smije biti veća od 5 metara.
